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各家車企公佈了自家的各款汽車的銷量。

其中就屬山海製造公司的三款汽車的銷售數據最為亮眼。

也是最多的網友討論的對象。

【山海製造公司牛逼（破音），六萬多的銷量，雖然都是十五萬以下的車型，但是這足以讓它笑傲整個國內汽車圈，國內的十大車企有的單月銷量都比不上對方。】

【山海製造公司確實牛逼他媽給他開門——牛逼到家了，按照這樣的估算，之前它的年銷售量五十萬的目標，輕輕鬆鬆就能夠完成了。】

【估算起碼會超過六十萬的銷量，尤其是熊貓mini汽車，它的銷量居高不下，好幾個月的銷量超過兩萬台，堅挺的很！mini汽車市場都被山海製造公司開發出來了。】

【聽說五菱宏光也要出mini汽車來跟山海製造公司爭奪這個市場。】

【國內多家車企都表示要出一款mini汽車，畢竟這個市場被山海製造公司做大了，再不吃，那後續被其他車企分割了，那到時候想要，遲了！！！】

一眾車企也內部討論過是否能夠複刻山海製造公司的造車模式。

這不，類似於熊貓mini汽車這種微型汽車是最容易複刻的。

哪怕一輛mini汽車隻賺幾百塊，但是它屬於新能源汽車，也會產生碳積分，現在一個碳積分價格普遍在一千多塊。

並且自家車企也能使用。

之前大夏國為了發展新能源汽車產業，出台了一條新規。

那就是碳油積分平衡。

在大夏國內每售賣出一輛燃油車，記一個油積分。

售賣一輛新能源汽車，記一個碳積分。

車企必須要實現油碳積分相等，不然的話，它將麵臨罰款。

當然車企也可以從彆的車企手中購買碳積分來中和自家的油積分。

購買碳積分可比罰款更有性價比。

還有就是情節嚴重的，銷售執照有可能會被相關部門停掉，等交了罰款，並且油碳積分中和之後，它纔會被允許繼續上市銷售。

這不碳積分直接被一眾車企“炒上去”，而山海製造公司也因為有海量的碳積分，大賺一筆。

雖說熊貓mini汽車售價隻有幾萬塊，利潤幾百塊。

但是加上碳積分的收入。

一輛熊貓mini汽車的純利潤差不多有兩千塊。

這比國內車企製造的汽車還要賺錢。

這不，很多國內的車企把矛頭指向mini汽車。

還能用mini新能源汽車產生的碳積分來抵消自家生產的油積分。

使得自家公司不會被有關部門盯上。

……

鵬市山海製造公司。

雖說山海製造公司六月份三款汽車的銷量不錯，但是也迎來各種挑戰。

尤其是mini汽車市場。

現在國內很多家車企都瞄準這個市場，都想要進來分一杯羹。

大家都饞mini汽車的市場。

這可不嘛！

山海製造公司的憑藉熊貓mini汽車，收穫了一大批消費者。

幾個月的時間，還冇把訂單量消耗殆儘。

訂單量還持續上漲中。

可以說產能跟不上訂單量。

這足以讓一眾車企眼饞。

老頭樂的神話被山海製造公司那幾次對碰撞實驗推翻了。

導致消費者擯棄了老頭樂，投向熊貓mini汽車的懷抱當中。

但是由於山海製造公司的產能跟不上，訂單量一直在上漲，並未有停歇的意思。

剛從生產線下來的熊貓mini汽車，經過測試之後，直接被人拉走，送到客戶的手中。

這種勁爆的情況讓一眾車企都有想要進軍mini汽車市場的想法。

誰不想自家生產製造的汽車被消費者追捧呢！

誰都想！

這不，一眾車企紛紛開始整出自己的mini汽車，想要在市場當中分一杯羹。

但是它們不是山海製造公司，能夠多少銷量，那不得而知。

當然隻要價格便宜、好用、耐用，那還是會有消費者願意購買的。

冇辦法，畢竟熊貓mini汽車的訂單已經排到三個月之後，提車需要等三個月，後續訂單量越來越多。

如果市場當中出現跟熊貓mini汽車同類型mini小汽車的話，那消費者還是選擇放棄等待，直接入手有現車的mini小汽車。

但是質量、價格、售後有冇有山海製造公司的好，那不得而知。

“現在爆出有多家國內的車企都想要進軍mini汽車市場，它們眼饞我們公司開發的市場。”

範子涵鄭重其事的說著。

對於一眾車企的做法，範子涵覺得無可厚非。

在看到山海製造公司賺錢了，那肯定會有車企進入mini汽車市場跟其競爭的。

這個銷售市場是大家的，誰的競品優秀，那它就能夠獲得一大塊的市場份額。

誰都不可能把所有的市場份額搶奪在自己手中。

而熊貓mini汽車剛上市不到一年的時間，它不可能更新迭代的。

這不現實的。

而且其他車企的mini汽車能不能爆火，拚不拚的過自家公司的熊貓mini汽車，那不得而知。

一切都交給市場來選擇。

而對於山海製造公司來說，它必須要做好自己，不然讓彆的車企趁虛而入。

“我們公司雖說是第一個吃到螃蟹的車企，但是其他車企想要進入這個市場還是挺容易的。”

“我們雖說有一定的護城河——消費者的口碑，但是口碑是可以改變的，尤其是消費者，他們是飄忽不定，胃口難辨的，我們需要不斷的積累消費者的口碑才能夠讓他們一直相信我們的熊貓mini汽車是mini汽車市場最好、最優秀的一款汽車。”

範子涵淡淡的說道。

而且現在熊貓mini汽車不可能降價促銷的。

這不單單會傷害到之前購買熊貓mini汽車的車主，還會讓後麵想要購買熊貓mini汽車的車主覺得有事情發生。

降價是不可能降價的！

這輩子都不可能降價的。

裡麵的個個都是人才，說話又好聽。

現在山海製造公司隻能跟其他車企卷質量、卷服務、卷售後。

隻要把這三方麵牢牢把控住，熊貓mini汽車的銷量肯定不會差的。

哪怕後續的銷售量達不到現在一個月銷售兩萬輛的地步，保持住一萬以上，那也是輕輕鬆鬆的。

質量決定了一款汽車的下限！

服務、售後的上限！

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